驅(qū)動輪是個主動件,它由輪轂、齒圈、帶齒墊圈、錐齒杯、固定螺帽和止動螺栓組成。它通過齒輪和履帶嚙合,將側(cè)減速器傳來的動力傳給履帶而使坦克運動。誘導(dǎo)輪(引導(dǎo)輪)是個從動輪,用來誘導(dǎo)和支撐履帶,柳工四輪一帶,并與履帶調(diào)整器一起調(diào)整履帶的松緊程度。它由輪轂、輪盤、滾珠軸承、輪軸蓋、固定螺帽、雙排滾珠軸承、支撐杯和回繞擋油蓋等組成。托帶輪主要用來托著上支履帶,天津四輪一帶,沒有這種托帶輪,履帶就會發(fā)生撞擊。托帶輪軸的一端,牢固地固定在車體上。由于托帶輪直徑比負(fù)重輪小,其軸承的轉(zhuǎn)速卻高得多,然而它只支撐上支履帶,潛鉆孔機四輪一帶,即履帶重量的1/3,以減少履帶的振蕩。






履帶:履帶主要由履帶板和鏈軌節(jié)組成,履帶板分為加強板、標(biāo)準(zhǔn)板和加長板。加強板主要應(yīng)用于礦山工況,標(biāo)準(zhǔn)板用于土方工況,加長板用于濕地工況。礦山上對履帶板的磨損嚴(yán)重,行走時碎石有時會卡在兩塊板之間的縫隙中,當(dāng)轉(zhuǎn)至與地面接觸時就會對兩塊板產(chǎn)生擠壓,履帶板就容易發(fā)生彎曲變形,長時間行走也會使履帶板螺栓固定處出現(xiàn)開裂問題。鏈軌節(jié)是與驅(qū)動齒圈接觸有齒圈帶動進行旋轉(zhuǎn)。履帶漲緊度過緊會造成鏈軌節(jié)、齒圈和引導(dǎo)輪早期磨損。

漲緊度的測量就是將挖掘機停放在平整地面,使用平直的長桿放在驅(qū)動齒或引導(dǎo)輪與托鏈輪之間的履帶板上,測量履帶板到長桿之間的垂直距離,銑刨機四輪一帶,一般在15-30mm之間;還有一種方法就是將一側(cè)履帶支起,測量履帶板到X架之間的垂直距離,數(shù)值一般為320-340mm之間。根據(jù)具體工況可做適當(dāng)調(diào)整,如在礦山,濕地作業(yè)可在20-30mm,340-380mm,沙地或冰雪路面可大于30,380mm。